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勾畫推廣鋁制掛車前景
發布時間:2014.09.11 新聞來源:梁山富源交通設備制造有限公司 瀏覽次數:
 

隨著大氣污染防治、燃油消耗限值、內燃機節能減排、機動車排放升級等政策的相繼出臺,給在節能減排過程中的“困難戶”汽車行業帶來了巨大壓力,但同時也給輕量化汽車帶來了發展機遇。

大家知道鋁制掛車自重輕,外形也美觀。就憑鋁制掛車美觀的外形,也能吸引不少掛車用戶的眼球。同時,自重輕油耗也能較大幅度降低。有統計,載重掛車自重每減重10%,油耗可降低6%至8%。按標準車體計算,鋁制掛車可以減重3噸,這樣在年行駛15萬公里的情況下,每輛掛車每年可節省燃油5175升,減少二氧化碳排放量12.93噸。
“輕量化掛車表面上看起來涉及的行業不大、車輛不多,但實際效果非常顯著!崩畹路逭f,長期以來,載重掛車都是交通運輸領域的燃油消耗大戶。據統計,目前我國載重掛車(廂式掛車、中重卡掛車、平板掛車)保有量約300萬輛,盡管占汽車總保有量的比例不高,但其燃油消耗量卻占到汽車總消耗量的25%以上。
中國有色金屬工業協會輕金屬部副主任李德峰表示,協會這幾年一直把擴大鋁在交通運輸行業的應用作為重點工作來抓,致力于推動高效節能鋁制掛車產業化,利用各種途徑宣傳鋁制掛車,鼓勵核心企業加大研發投入和市場試用,并確定鋁制掛車為汽車輕量化的突破口,是未來載重掛車發展的必然趨勢,也是汽車領域實現節能減排的重要途徑。
近些年來,電子商務的興起為電商物流開啟了前所未有的廣闊空間,F在的電商物流主要拉的都是小而輕的生活消費品,因此更需要外表美觀、防水封閉性好的鋁制掛車,這給鋁制掛車的推廣應用帶來了難得的發展契機。
但目前,我國鋁制掛車剛剛起步,市場保有量很少。如果我國鋁制掛車達到發達國家70%的普及率,保守估算,每年可節約燃油消耗766萬噸、減少二氧化碳排放2200萬噸。同時鋁材還是一種節能環保材料,可循環再利用率達90%以上,回收價格是鋼材的5倍,這無形之中也給用戶帶來了一筆直接收益。
總的來說,鋁制掛車在節能減排、提高運輸效率、降低物流成本等方面的優勢不言而喻。
6月11日通過的《物流業發展中長期規劃》提出,到2020年基本建立現代物流服務體系,提升物流業標準化、信息化、智能化、集約化水平,提高經濟整體運行效率和效益。近年來我國發布的《物流業調整和振興規劃》、《交通運輸“十二五”發展規劃》等也都要求發展綠色交通、加快節能減排、提升車輛裝備。這些都為推進汽車輕量化,尤其是載重掛車輕量化提供了更好的政策環境。
值得關注的是,由于生產投入大、車輛售價貴、交通運輸行業管理有待加強等問題的客觀存在,目前鋁制掛車在擴大市場應用中遇到了困難,不能規;a,就意味著無法降低生產成本,也就難以擴大市場。針對這一矛盾,李德峰建議,將高效節能鋁制掛車產業化及示范應用列為重大專項,提供專項資金支持;出臺貼息、減免稅費等優惠政策,鼓勵用戶購買使用鋁制掛車;研究制定更為嚴格的汽車平均燃油效率標準和環;厥盏确煞ㄒ,為大面積推廣應用高效節能鋁制掛車創造良好的環境。

 
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